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Automobil-News vom 16. Juli 2015

Michael Weyland informiert

Foto: Audi AG

Mit dem Sportwagen R8 baut Audi seine Führungsrolle im Leichtbau weiter aus. Die neuen Modelle mit ihren Multimaterial-Karosserien laufen in der Nähe von Neckarsulm vom Band.

Der Karosseriebau für den neuen Audi R8 ist ein ganz spezieller Manufakturbetrieb. Die R8-Manufaktur an den Audi Böllinger Höfen nahe Neckarsulm, im Herbst 2014 eröffnet, ist auf kleine Serien und große Vielfalt ausgelegt – und auf Highend-Kompetenz im Leichtbau: Der Multimaterial-Audi Space Frame (ASF) des Hochleistungssportwagens wiegt nur 200 Kilogramm, obwohl er extrem steif und crashsicher ist. Er besteht zu 79 Prozent aus Aluminium und zu 13 Prozent aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) – nach dem Audi-Motto „Das richtige Material in der richtigen Menge an der richtigen Stelle“.

Foto: Audi AG

„Auf der Kammlinie werden wir im Zweischichtbetrieb 40 Karosserien am Tag fertigen“, erklärt der Leiter Manufaktur quattro GmbH. „Wir haben den Karosseriebau in zwei Hauptbereiche aufgeteilt – den Karosseriebau 1 für die Aluminiumumfänge und den Karosseriebau 2 für das Fügen der CFK-Bauteile. Im Karosseriebau 1 unterscheiden wir zusätzlich zwischen dem Bereich für schweißende Tätigkeiten und dem Bereich Anbau und Finish. Die Flexibilität hilft uns beim Bau von Derivaten wie dem GT3-Rennwagen R8 LMS.“ Die Karosserie des neuen Audi R8 entsteht in einer Taktzeit von knapp 30 Minuten.

Weiterlesen: 1 2 Vorwärts »

 


Veröffentlicht am: 16.07.2015

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