DHL erweitert das Projekt mit dem Partner Solarwaterworld in Berlin und ist nun auch von Köpenick zum Osthafen CO2-emissionsfrei unterwegs. Das neue, größere Solarschiff kann mehr Pakete transportieren und steuert solarbetriebene DHL Packstationen entlang der Route an.
Seit 2022 ist das erste solarbetriebene Schiff von DHL täglich zwischen dem Südhafen Spandau und dem Westhafen unterwegs und hat bereits mehr als 300.000 Pakete auch CO2-emissionsfrei transportiert.
Das Projekt verläuft so erfolgreich, dass DHL nun nachlegt und auf einer zweiten Route von Köpenick über mehrere Haltepunkte mit solarbetriebenen DHL Packstationen, etwa in der Rummelsburger Bucht, bis zum Osthafen nahe der Oberbaumbrücke fährt.
Sven Goerke, Leiter der Niederlassung Berlin Paket: „Unsere große Logistik-Expertise, übertragen auf Wasserwege und kombiniert mit solarbetriebenen DHL Packstationen zeigen, wie innovative Lösungen den Straßenverkehr in Berlin entlasten können.“
Das zweite Solarschiff ist größer und kann somit noch mehr Pakete emissionsfrei und geräuschlos transportieren – maximal bis zu 1.500 Pakete. Es ist 19,50 Meter lang und 5,10 Meter breit. Durch die Nutzung von Photovoltaik auf dem Schiffsdach kann ausreichend Strom für den Antrieb und die Bordenergie gewonnen werden. Für Zeiten ohne Sonne wird die Energie in Batterien gespeichert. Das Schiff hat eine Antriebsstärke von 2 x 35 Kilowatt und kommt damit auf bis zu zwölf Kilometer pro Stunde. Mit Sonne ist die Fahrtdauer unbegrenzt, ohne Sonne kann das Schiff zwölf bis 15 Stunden fahren.
Der Transportweg der Sendungen beginnt im Bezirk Treptow-Köpenick. Von der DHL-Zustellbasis bringt ein Lkw mehrere Paketwagen zum Platz am Kaisersteg in Köpenick. Diese werden auf das Solarschiff verladen und die Pakete dann zu den solarbetriebenen DHL Packstationen gebracht.
Berlins Verkehrssenatorin Ute Bonde (CDU) betont: „Die Metropole verfügt über mehr als 200 Kilometer Wasserstraßen, die für logistische Zwecke genutzt werden können und stärker genutzt werden sollten.“
Ein wichtiger Projektpartner der DHL-Solarschiffe ist die Reederei Solarwaterworld AG aus Berlin. Tim-Derek Schultze, Vorstand des Unternehmens, sagt: „Mit dem Start von ‚Route zwei‘ erreichen wir den nächsten Meilenstein für eine neue Form urbaner Logistik in Berlin.“
Berlins zweites Solarschiff hätte schon vor zwei Jahren starten können. Aber die Bürokratie brauchte eben ihre Zeit. „Wir hatten die Vorbereitungen für die zweite Berlin-Route bereits 2024 abgeschlossen“, betont DHL-Sprecher Johannes Nedo. Doch Genehmigungen für Packstationen dauerten.
Die DHL-Group stellt in der Hauptstadt täglich 250.000 Pakete zu; Ziel ist es, bis zu 15 Prozent der Pakete künftig über Spree, Havel und Kanäle zu transportieren.
Text: Erwin Halentz / DHL Group
Foto: DHL Group / Jens Schlüter
