Adventure-Debüt

BENDA hat die Capra 700 auf der EICMA 2026 vorgestellt und steigt damit erstmals in das Segment der Adventure-Motorräder ein.

Das für den europäischen Markt entwickelte neue Modell erweitert das Motorradportfolio von BENDA um einen straßenorientierten Ansatz für Adventure-Fahrten und verbindet ausdrucksstarkes Design mit praktischen Details für alltägliche Fahrten und längere Erkundungstouren.

Die Capra 700 markiert eine neue Richtung für BENDA: Die Marke erschließt eine neue Kategorie und bleibt zugleich ihrem Fokus auf Design, Funktionalität und Ingenieurskunst treu.

Der Name Capra 700 leitet sich von der lateinischen Gattung Capra ab, zu der auch der Steinbock gehört – eine wilde Bergziege, die für ihre Agilität und Trittsicherheit in anspruchsvollem Gelände bekannt ist. Diese Inspiration zeigt sich in den kompakten, muskulösen Proportionen und der entschlossenen Haltung des Motorrads. So wirkt das Design selbst im Stand jederzeit sprungbereit.

Neue Horizonte, neues Design

Das Design verbindet fließende Karosserielinien mit offen sichtbaren technischen Elementen. Ein hoch angebrachtes, integriertes Doppel-Auspuffsystem ist eines der prägenden Merkmale der Capra 700, ergänzt durch eine markante Tagfahrlichtsignatur vorn und integrierte Nebelscheinwerfer. Sturzbügel sind in das Gesamtdesign eingebunden, während ein über dem Tank montierter Gepäckträger Aussparungen zur Befestigung von Ausrüstung bietet.

Für den Antrieb der Capra 700 sorgt ein flüssigkeitsgekühlter V-Twin-Motor mit 691,6 cm³ Hubraum, der 54 kW bei 9.000 U/min und 68 Nm Drehmoment bei 6.500 U/min leistet. In Verbindung mit elektronischer Drosselklappensteuerung und einer Ölbad-Mehrscheiben-Antihoppingkupplung ist der Motor auf kontrollierte Leistung und gut nutzbares Drehmoment unter verschiedensten Fahrbedingungen ausgelegt.

Die Integration des V-Twins in ein kompaktes Adventure-Fahrwerk war ein wichtiger Schwerpunkt der Entwicklung. Das europäische Designteam arbeitete eng mit dem Engineering-Team von BENDA in Hangzhou zusammen, um die Abmessungen des V-Twins mit den Proportionen und der Ergonomie der Capra 700 in Einklang zu bringen. Ein Stahl-Gitterrohrrahmen, eine Aluminium-Schwinge, eine einstellbare Upside-down-Gabel vorn und ein hinteres Zentralfederbein bilden die Fahrwerksbasis. 21-Zoll-Vorderrad und 18-Zoll-Hinterrad unterstreichen die Adventure-Ausrichtung.

Mit 850 mm Sitzhöhe, 220 kg Leergewicht und einem 18-Liter-Tank verbindet die Capra 700 ihre V-Twin-Plattform mit alltagstauglichen Proportionen. Zur weiteren Ausstattung gehören ein vertikales TFT-Display, Ride-by-Wire, ein Zweikanal-ABS und Traktionskontrolle sowie ein USB-Ladeanschluss.

Ein neues Kapitel für BENDA

Die Capra 700 überträgt die Designphilosophie von BENDA in ein neues Segment und kombiniert ausdrucksstarke Oberflächen mit zweckorientierter Technik und Technologie. Ihr Fokus auf Funktionalität, kompakte Proportionen und den Charakter des V-Twins hebt sie von konventionelleren Ansätzen im Adventure-Motorraddesign ab.

„Wir freuen uns sehr, die völlig neue Capra 700 auf der EICMA 2026 vorzustellen – ein wichtiger Meilenstein für die Ambitionen von BENDA auf dem europäischen Markt. Der Einstieg in das Segment der Adventure-Motorräder ist ein bedeutender Schritt, um unser Portfolio zu erweitern und neue Fahrerinnen und Fahrer zu erreichen und zugleich die Designphilosophie von BENDA in eine neue Kategorie zu bringen. Wir sind stolz darauf, die Capra 700 vorzustellen, und freuen uns darauf, bald weitere Details bekanntzugeben“, sagte George Schelfaut, Transportation Designer, BENDA Motor Europe.