AERO 2025: Premieren, Innovationen und Leidenschaft für die Luftfahrt

Größtes Line-up von Geschäftsreiseflugzeugen einer Messe in Europa in diesem Jahr

Die AERO 2025 findet in einer – trotz aller aktuellen gesamtwirtschaftlichen Herausforderungen – positiven Atmosphäre statt. 

Die Zukunft der Luftfahrt ist nachhaltig

... zeigt die AERO 2025

Die Luftfahrtbranche hat sich verpflichtet, bis zum Jahr 2050 klimaneutral zu werden. Um dieses ambitionierte, aber unstrittige Ziel zu erreichen, sind große technologische und finanzielle Herausforderungen zu meistern. Auf der AERO 2025 (9. - 12. April 2025) zeigen Forscher, Entwickler, Hersteller und Dienstleister ihre Lösungen und Innovationen, um eine nachhaltige Luftfahrt zu realisieren.

Selbst zur AERO 2025 fliegen

Vor-Reservierung für Slots begann am 3. Februar 2025

AERO 2025

Das Schaufenster der Allgemeinen Luftfahrt

Zukunftsmarkt Flugtaxis

Stellantis investiert weitere 55 Millionen Dollar

Stellantis wird nach erfolgreichen Testflügen weitere 55 Millionen US-Dollar (über 51 Millionen Euro) in Archer Aviation investieren. Im vergangenen Jahr hatte sich der Autokonzern bereits mit der doppelten Summe an dem Hersteller elektrischer Senkrechtstart- und -landeflugzeuge (eVTOL) beteiligt.

Keine Angst vorm Fliegen

... in Zukunft auch auf Kurzstrecken

Es ist möglich, die Klimawirkung des Luftverkehrs bei gleichzeitiger wirtschaftlicher Wettbewerbsfähigkeit um mindestens 80 Prozent zu reduzieren. Seit vier Jahren arbeiteten 20 Forschungsinstitute an Entwürfen emissionsarmer Verkehrsflugzeuge.

"Bayreuth" hebt ab

Traditionsreiche Partnerschaft der Lufthansa mit der oberfränkischen Stadt feiert 55-jähriges Jubiläum

(wp) „Bayreuth“ verbindet Menschen auf der ganzen Welt. Der Airbus A321 aus der Lufthansa Flotte fliegt unter dem Namen der oberfränkischen Kulturstadt und vernetzt seit über fünfzig Jahren Passagiere aus allen Ländern. 

Hyundai will in vier Jahren abheben

... mit dem Flugtaxi Supernal S-A2

Um Großstädte und Megacitys vom Autoverkehr zu entlasten, wird immer öfter auch über Flugtaxis nachgedacht. Mit seinem in den USA angesiedelten Tochterunternehmen Supernal ist auch der Hyundai-Konzern auf dem Gebiet der Advanced Air Mobility (AAM) tätig.

Zur AERO 2024 mit dem eigenen Flugzeug

... vom 17. bis 20. April 2024

Klimaschädliche Kondensstreifen lassen sich vermeiden

... so die DLR

Kondensstreifen, die die Sonne „abschatten“ und damit das Klima beeinflussen, lassen sich vermeiden. 

AERO 2024 feiert 30. Jubiläum

... mit Flugshow

Suzuki plant fliegende Autos

... und baut ein neues Werk

Suzuki plant ab kommendem Jahr den Bau fliegender Autos. Eine ensprechende Grundsatzvereinbarung traf das Unternehmen mit Skydrive, einem japanischen Entwickler von Frachtdrohnen und Flugautos. 

Bemannte Volocopter

... im Test des ADAC

Die gemeinnützige ADAC-Luftrettung will zwei elektrisch angetriebene und senkrecht startende Mulitkopter testen. Auf der Paris Air Show wurden zwei Volocity des Bruchsaler Unternehmens Volocopter für den bemannten Einsatz im Rettungsdienst im Rahmen eines Pilotprojekts bestellt. Es soll im Hebst nächsten Jahres anlaufen. 

AERO 2023: Ultraleichtflugzeuge

... alles andere als Leichtgewichte der Branche

Ultraleicht- und LSA-Flugzeuge sind ohne Zweifel das innovativste Segment der Allgemeinen Luftfahrt. Die Hersteller bieten eine große Bandbreite an Fluggeräten.

Zur AERO 2023 mit dem eigenen Flugzeug

... mit neuem, verbessertem Sicherheitskonzept

AERODrones im Zukunftsmarkt Drohnen erfolgreich

... auf der AERO

Stellantis geht unter die Flugzeugbauer

... mit dem amerikanischen Flugzeugbauer Archer Aviation

Stellantis investiert weiter in den amerikanischen Flugzeugbauer Archer Aviation, mit dem bereits seit 2020 kooperiert wird. Das Unternehmen aus dem Bundesstaat Georgia plant einen fünfsitzigen elektrischen Senkrechtstarter. 

Über den Wolken

... soll 2023 das erste Passagierflugzeug mit Wasserstoff fliegen

„H2FLY“, das in Stuttgart ansässige Unternehmen, übernimmt die Projektleitung im Heaven-Projekt, das es sich zum Ziel gesetzt hat, einen auf Hochleistungs-Brennstoffzellen und Kryotechnologie basierenden Antriebsstrang zu entwickeln, in ein bestehendes Flugzeug zu integrieren und im Flugbetrieb zu testen.

Ampaire Eco Caravan hebt ab

... ein elektrifiziertes Regionalflugzeug

Das US-Unternehmen Ampaire will in zwei Jahren ein elektrifiziertes Regionalflugzeug für den kommerziellen Betrieb zugelassen bekommen. Die Eco Caravan ist eine neunsitzige Passagiermaschine mit einem Hybridantrieb und basiert auf einer Cessna Grand Caravan.

Yamaha bewährt sich in der Luft

... gemeinsam mit Shin Maywa Industries

Zu Lande und zu Wasser ist Yamaha bereits unterwegs. Nun geht es für das Unternehmen auch in die Luft. Gemeinsam mit Shin Maywa Industries arbeitet der Motorrad- und Motorenhersteller an der Entwicklung eines zweisitzigen Kleinflugzeugs.

„Flying Tiger“

... für betuchte und technikaffine Chinesen

Die Volkswagen Group China hat ihren ersten Prototyp einer elektrisch angetriebenen, senkrecht startenden und landenden (eVTOL) Passagierdrohne vorgestellt, die Passagierdrohne „V.MO“.

Erleben wir 2025 Brennstoffzellen-Passagierflugzeug?

Auf der Farnborough International Airshow wurde es angekündigt

Im Rahmen der Farnborough International Airshow (bis 22. Juli 2022) gab H2Fly jetzt bekannt, das Testflugzeug HY4 – der derzeit mit gasförmigem Druckwasserstoff betrieben – in wenigen Wochen für einen Flüssigwasserstofftank umzurüsten. Das wird die Reichweite der HY4 verdoppeln.

In Farnborough hebt Hyundai wieder mal ab

... im elektrisch betriebene Flugzeug

Der amerikanische Fluggerätehersteller Supernal zeigt noch bis Freitag, 22. Juli 2022, bei der Farnborough International Airshow in England sein erstes „eVTOL Vehicle Cabin Concept“ vor. Als eVTOL werden elektrisch betriebene Flugzeuge bezeichnet, die senkrecht starten und landen können.

AERO 2022: Erfolgreiche Testkampagne

Wasserstoffelektrisches Flugzeug HY4 absolviert ersten Überführungsflug und stellt Höhenrekord auf

Die Luftfahrt braucht skalierbare klimaneutrale Antriebe. Emissionsfreie Alternativen zu heutigen Triebwerken können das Fliegen nachhaltig und zukunftsfähig machen. Mit diesem Ziel arbeitet das in Stuttgart ansässige Unternehmen H2FLY als Entwickler von Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologien für Flugzeuge bereits seit 2014 an CO2-freien Antrieben. 

Drohnen im Dienst der Gesellschaft

... auf der AERO 2022